Aircraft:	Melos 3000
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CATEGORY	3 Ultralight Glider & Motorglider Manufacturers
DESCRIPTION (english):	Manfred Derschug, glider pilot and carpenter, has developed this true cross-country motorglider, incorporating a lot of clever design and many detail refinements – for example, the neat way the engine is aerodynamically integrated into the fuselage. Also, the prop unfolds automatically as rotation is applied, and folds back again when the engine stops, an arrangement which avoids the disadvantages of a retractable pylon. The fuselage is of laminates, while the wings are made of fabric-covered wood. Rigging the Melos takes only a few minutes, so it is perfectly practical to store the aircraft on a trailer at home.
DESCRIPTION (french):	Manfred Derschug, pilote vélivole et menuisier de formation, a développé un vrai motoplaneur de voyage agrémenté de détails raffinés. Il a par exemple intégré le moteur de façon aérodynamique dans le fuselage et a équipé son ULM d'une hélice pliable propulsive. Elle s'ouvre du fait de la rotation et se referme automatiquement dès l'arrêt du moteur. Cela a permis au constructeur d'éviter les inconvénients habituellement liés à un pylône rentrant. Le fuselage est en composite laminé, les ailes sont en bois entoilé. Il a conçu sa machine de sorte qu'elle puisse se démonter en quelques minutes, se "garer" à l'aise dans une remorque et se remonter aussi vite.
DESCRIPTION (german):	Der Segelflieger und gelernte Modellschreiner Manfred Derschug entwickelte einen Reisemotorsegler mit ausgeklügelten Details. Er integrierte den Motor aerodynamisch im Rumpf und versah das UL mit einem Schub-Faltpropeller. Dieser öffnet sich durch die Rotation und schließt sich automatisch bei abgestelltem Triebwerk. So konnte Derschug die mit einem Klapptriebwerk verbundenen Defizite umgehen. Den Rumpf fertigte er aus laminiertem GFK, die Tragflächen bestehen aus einer bespannten Holzkonstruktion. Das Flugzeug ist in wenigen Minuten so weit abgebaut, dass es bequem in einem Anhänger geparkt werden kann bzw. ebenso rasch aufgebaut ist.
DESCRIPTION (chinese):	Manfred Derschug, glider pilot and carpenter, has developed this true cross-country motorglider, incorporating a lot of clever design and many detail refinements – for example, the neat way the engine is aerodynamically integrated into the fuselage. Also, the prop unfolds automatically as rotation is applied, and folds back again when the engine stops, an arrangement which avoids the disadvantages of a retractable pylon. The fuselage is of laminates, while the wings are made of fabric-covered wood. Rigging the Melos takes only a few minutes, so it is perfectly practical to store the aircraft on a trailer at home.
Empty weight (EW, kg):	195
Wing span (WS, m):	12.6
Wing area (WA, m²):	11.8
Tank capacity (TC, litre):	180
Engine (Eng):	59
Power (hp):	-
Maximum rate of climb ( Vz max, m/s):	25
Max take-off weight (MTOW, kg):	-
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