| Aircraft: | Sirocco nG |
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| CATEGORY | 1 Fixed-Wing ML / LSA Manufacturers |
| DESCRIPTION (english): | The Sirocco's reliability was demonstrated in a first-ever tour around the world in an ultralight, in the 1980s. Constantly improved since it was designed in 1983, 200+ Siroccos have been sold. The cockpit offers good crash safety. Very low stall speed, short take-off and landing and efficient controls all contribute to the Sirocco's appeal. The current owner of the rights, Evert Cornet, has produced an updated version called nG (next Generation) with a composite wing and ailerons instead of spoilers, which first flew in May 2009.An electric power option has been available since 2012/2013. |
| DESCRIPTION (french): | La fiabilité du Sirocco a pour preuve magistrale le premier tour du monde en ULM avec Patrick Franceschi aux commandes dans les années 80. Le Sirocco historique est produit depuis 2009 par Evert Comet, validant quelques améliorations du modèle NG (Next Generation) comme de vrais ailerons en remplacement des spoilers. Le cockpit constitue une sécurité en cas de crash. Le kit avancé ne comprend pas le moteur. Depuis 2013 un moteur électrique est disponible en option. |
| DESCRIPTION (german): | Siroccos Zuverlässigkeit wurde eindrücklich durch den ersten UL-Flug rund um die Welt (Pilot Patrice Franceschi) bewiesen. Seit der Markteinführung 1983 wurde der Sirocco ständig weiterentwickelt und bis dato über 200 Mal verkauft. Das Cockpit gewährt maximale Crash-Sicherheit. Geringe Vmin, kurze Start- und Landestrecke, gutmütige Flugeigenschaften und ein zuverlässiger Motor tragen zur hohen Sicherheit bei. Evert Cornet, der neue Eigentümer, hat zu allen Modifikationen nun die Spoiler durch Querruder ersetzt. Der Erstflug des nG (next Generation) erfolgte 2009. Der Kitpreis des 120 kg-ULs ist ohne Motor. Auch mit E-Antrieb lieferbar. |
| DESCRIPTION (chinese): | 塞罗柯（Sirocco）的可靠度，在20世纪80年代的首架超轻型飞机环绕世界的旅行中已得到验证。自1983年问世以来，塞罗柯不断完善改进，迄今已售出200余架。塞罗柯的驾驶舱可提供良好的撞击安全性能。失速速度很低，可进行短距离起飞和降落，配备有有效的控制装置：这些都是塞罗柯的魅力所在。其版权所有的现任东家，即Evert Cornet，已生产出塞罗柯的升级版本，命名为nG（新一代）。nG的机翼由复合材料制造而成，使用副翼取代了扰流板，并于2009年5月完成首航。自2012/2013年以来，已有电动版本可选。 |
| PRICE PRICE_EXCL_VAT | 25300 € |
| KIT_PRICE PRICE_EXCL_VAT | 14500 € |
| Empty weight (EW, kg): | 115 |
| Wing span (WS, m): | 9 |
| Wing area (WA, m²): | 12.15 |
| Tank capacity (TC, litre): | 20 |
| Engine (Eng): | B&S V-2 4-stroke |
| Power (hp): | 33 |
| Max take-off wt (MTOW, kg): | 250 |
| Number of seats (St): | 1 |
| Maximum speed (Vmax, km/h): | 120 |
| Cruise speed (Vc, km/h): | 90 |
| Stall speed (Vs0, km/h): | 55 |
| Climb rate (Vz, m/s): | 5 |
| Fuel consumption (FC, l/h): | 5 |
| Class: | US-UL |
| Certification (Cert): | - |
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