| Aircraft: | ES-Trike |
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| CATEGORY | 8 Trike Manufacturers |
| DESCRIPTION (english): | The electro flight specialists Wolfgang Zankl (carbon constructions), Toni Roth (e-powered harnesses), and Meinrad Reisch (paramotor Scott-e) have joined forces with their company ElectricSports Ltd. Their super light ES-Trikes can be powered by e-motors (Flytec HPD 10 or 13.5 kW) or bei pistonengine (Polini Thor 100 or 200). Interesting construction detail: The auto foldable prop is mounted 70 cm aft the engine, thus turning highly efficiently in an almost turbulence free windflow. The chassis made of carbon and titanium (6 kg!) can be fitted with a 1.5 kg carbon fairing covering the whole trike. |
| DESCRIPTION (french): | Les experts du vol électrique, Wolfgang Zankl (spécialiste du carbone), Toni Roth (harnais motorisé E-lift) et Meinrad Reisch (paramoteur Scott-e) ont uni leur force en venant de créer la société Electricsports.
La gamme des chariots monoplaces pendulaires ES-Trike peut être motorisée en électrique (Flytec HPD 10 ou 13,5) ou avec un moteur thermique (poids environ 28 kg avec Polini Thor 100 ou 200).
A noter que l’hélice tourne loin derrière le moteur, à 70 cm. Selon Electricsports, cela permet de faire travailler l’hélice dans un flux d’air beaucoup moins perturbé qu’à l’ordinaire. Des tests de poussée sur banc ont validé cette disposition. Les carénages en fibre de carbone qui peuvent équiper ces chariots ne pèsent que 1,5 kg ! L’ensemble des matériaux utilisés est haut de gamme : titane, carbone... Les performances et dimensions dépendent des ailes utilisées.
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| DESCRIPTION (german): | Die Elektroflug-Spezialisten Wolfgang Zankl (Carbon-Konstruktionen), Toni Roth (motorisiertes E-Gurtzeug) und Meinrad Reisch (Rucksackmotor Scott-e) haben ihre Komptenz in die gemeinsame Firma ElectricSports GmbH eingebracht. Die super leichten, einsitzigen ES-Trikes können elektrisch betrieben werden (Flytec HPD 10 und 13,5 kW) oder mit Benzin (Polini Thor 100 und 200). Interessantes Detail: Der Klapppropeller dreht 70 cm hinter dem Motor. Das ist sehr viel effizienter, weil die Propellerblätter ausserhalb der Verwirbelungen greifen. Das Fahrgestell aus Titan und Carbon ist extrem leicht (rund 6 kg) und kann mit einer Rumpfverkleidung (1,5 kg) aerodynamisch optimiert werden. |
| DESCRIPTION (chinese): | 电动飞行专家们Wolfgang Zankl(擅长碳纤维结构）、Toni Roth（电动吊袋）和Meinrad Reisch(动力伞Scott-e设计者)一起创立了ElectricSports Ltd公司。他们的超轻ES-动力三角翼的动力来自电机（Flytec HPD公司的10或13.5千瓦电机），或者活塞发动机(Polini thor 100或200)。有趣的结构细节：自动折叠桨安装在发动机后70厘米，因此在几乎无干扰的气流中可以高效转动。小车由碳纤维和钛构成（仅重6公斤!),能安装1.5公斤的碳纤维整机整流罩。 |
| Empty weight (EW, kg): | 25-28 |
| Wing span (WS, m): | - |
| Wing area (WA, m²): | - |
| Tank capacity (TC, litre): | - |
| Engine (Eng): | HPD 10/13,5 - Polini Thor 100/200 |
| Power (hp): | 15 à 29 ch |
| Max take-off wt (MTOW, kg): | 120 |
| Number of seats (St): | 1 |
| Maximum speed (Vmax, km/h): | - |
| Cruise speed (Vc, km/h): | - |
| Stall speed (Vs0, km/h): | - |
| Climb rate (Vz, m/s): | - |
| Fuel consumption (FC, l/h): | - |
| Certification (Cert): | - |
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